Début de bielle ? vilebrequin

Regarde déjà le filtre, c'est lui qui arrête les particules.

Bon bein voilà c'est presque réglé... enfin presque.

En effet, j'ai trouvé une affaire pas trop mauvaise et j'ai sauté sur l'occase.

Hier j'ai appelé mon mécano et je lui ai fait part de vos conseils (voir la distrib' et regarder l'huile et son filtre) mais il m'a répondu que la distrib' il l'avait déjà regardée et qu'il pouvait y avoir de la limaille même sans bielle HS et que de toutes façons il y en avait vu un peu dans mon huile.

Il m'a dit c'est une bielle, c'est sur... du coup je me suis rabattu sur le plan A : acheter un moteur.

J'ai eu de la chance dans mon malheur car la meilleure affaire de moteur que j'ai trouvé se trouvait à 50 km de chez moi : Un moteur Euro 3 avec.. seulement 600 km et pour tout juste 300 € (garanti 1 mois).

Alors que les marchands sur le bon coin tournaient tous autour des 600 € (!!!), il y en avait bien un à 450 € et encore, le moteur avait 20 000 km.

manque plus qu'à lui faire monter... je sais c'est apparemment facilement faisable m'a déjà dit du monde mais mon mécano va me compter 3/4H de boulot maximum.

Merci à tous pour vos conseils et votre présence.

Je reviendrai vous dire si la transplantation de ma titine s'est bien passée.

L'avantage est que tu auras un moteur pour prélever des pièces au cas où.

Tu pourras même t'amuser à le démonter pour voir si c'est bien la bielle qui est hs.

Oui, c'est sur, c'était prévu.

Démonter le moteur aussi, par contre j'ai peur de le rendre irrécupérable du coup.

Bonjour,
Si tu n'y vas pas au "
pied de biche "
pour ouvrir le bas moteur, tu peux récupérer des pièces et même les revendre, fais le savoir ...

Bonjour à tous !

Je reviens vous donner quelques nouvelles à propos de la transplantation de ma titine : ça s'est mal passé.

Le moteur à 300 km que j'ai acheté marche mal. :?

Il démarre normalement mais quand on roule quelques mètres il s’arrête.

Avec mon mécano nous avons appelé la casse qui me l'a vendu, celle-ci nous a expliqué que ce moteur appartenait à une moto volée qui est restée un an dans un fossé et donc souvent sous l'eau.

Mon mécano leur a demandé si il pouvait l'ouvrir sans perdre la garantie et la casse a dit oui.

D'après mon mécano, si c'était ce qu'il pensait, ça serait une petite opération et la moto remarcherait... mais voilà, à la finale elle ne remarche pas.

Puis la garantie du moteur de la casse se termine samedi.

J'ai aujourd'hui et demain pour aller le chercher à frontignan et le ramener à alès (pas loin de 200 km de route pour faire les aller/retour).

Le mécano commence a avoir fait pas mal d'heures de mains d’œuvre et la moto est HS.

Bref, décidément j'aurai pas eu de chance sur ce coup là !

J'hésite entre la vendre et la bruler, que me conseillez vous ?

Bonjour,

C'est toujours la loterie les moteurs d'occasion.
Le bas prix de ce moteur explique peut-être son mauvais état.

Si tu ne veux pas remettre d'argent dans un autre moteur, tu peux toujours vendre la moto en l'état en précisant que le moteur à un problème. Mais bon, tu ne vas pas en tirer grand chose.

Pour avoir réparé le moteur de ma Karion (changement de l'embiellage), je confirme qu'il y a beaucoup d'heures de main d'oeuvre.

Bonjour,
Pas de chance ! C'est quoi le problème du nouveau moteur ? Si ce n'est pas l'embiellage, ça doit pas être bien méchant de plus tu as les pièces de deux pour en faire un.

moinodelaroute a écrit:
J'hésite entre la vendre et la bruler, que me conseillez vous ?

Ni l'un ni l'autre...

Laisse tomber un moment, tu pourras reprendre le problème plus tard...

merci pour vos réponses

Anton a écrit:

moinodelaroute a écrit:
J'hésite entre la vendre et la bruler, que me conseillez vous ?

Ni l'un ni l'autre...

Laisse tomber un moment, tu pourras reprendre le problème plus tard...

oui, c'est bien ce que je suis parti pour faire...

à la recherche d'un moteur pas trop cher... je vais prendre mon temps.

dommage pour cet été, dire que j'aurai attendu tout l'hiver que les beaux jours arrivent enfin...

++

Si tu es un peu bricoleur, tu peux pré-démonter ton moteur actuel qui semble présenter un début de serrage de bielle.

Tu économiseras ainsi sur les heures de main-d'oeuvre.

D'autant que le moteur est sauf erreur, déjà séparé du cadre.

Tout est faisable sans être mécano, la preuve je l'ai fait.

Il faut juste avoir quelques outils de qualité et prendre son temps.

Bon, c'est clair que c'est rageant de tomber en panne au moment des beaux jours.

Bonjour à tous.

Je reviens vous donner des nouvelles de ma karion : elles sont mauvaises.

ça faisait depuis juin donc qu'elle était chez mon mécano qui l'avait mise en stand bye car sans résultats il va être gêné de me demander des sous... en même temps il a passé du temps dessus..

donc pour résumer j'avais trouvé un moteur d'occase... malheureusement celui ci ne marchait pas... le mécano l'a gardé tout ce temps (avec l'aval de la casse qui m'a déjà remboursé le moteur HS) en espérant que ça vienne du filtre à huile... mais ça n'était pas ça.

Résultat des courses, le mécano a déjà passé plusieurs heures sur la moto et elle est toujours HS.

De plus je ne trouve nulle part un moteur d'occase.

Bref, sur ce coup la malchance a l'air de vouloir perdurer.

Si vous entendez parler d'un moteur d'occase, je suis preneur.

Merci et bon week-end.

Bonsoir,
Il y a un truc que je ne comprend pas bien, que veut dire :"
un moteur qui ne marche pas"
à part l'embiellage qui il me semble, être la partie la plus sensible, le reste se remplace facilement,tout se démonte, mais faut pas croire que ça pette du premier coup, faut faire des réglages... Dans l'histoire du deuxième moteur je ne comprends pas non plus comment un filtre à huile empèche un moteur de fonctionner...

Bonjour Tencc, merci d'être toujours présent

Je me suis mal exprimé dans mon précédent post.

Il y a 2 moteurs :

- l'original qui a fait une bielle, à jeter donc (à vendre pour pièces)

- et celui que j'ai acheté dans une casse mais qui s'est avéré HS.
le mécano pensait que ça pouvait venir du filtre à huile mais finalement ça n'est pas ça, donc il abandonne ses investigations.

du coup, non seulement j'ai une moto qui ne marche toujours pas mais en plus je vais payer des poses et déposes ainsi que des travaux inutiles.

:'(

Salut,

Je crois qu'on comprend bien ce que tu dis, mais pas ce que se passe avec ces moteurs.

Le 1: bielle ou pas, vends le en entier, sinon, il te restera sur les bras.

Le 2: filtre à huile ? Incompréhensible.

Si tu n'étais pas si loin...

Essaye peut-être ici:[url:17pu96nq]https:
//www.
francecasse.
fr/infos.
php[/url:17pu96nq]
Sinon tu epux toujours vendre ta motos pour pièces et en racheter une d'occaz'

Merci Anton et Polodelile pour vos réponses...

@Anton : justement, après vérification ça n'est pas le filtre à huile.

@Polodelile : ça serait une solution racheter une moto et garder la HS pour pièces au cas ou... mais voilà, chat échaudé craint l'eau froide.

Bref, stand bye...

Je regrette presque de ne pas avoir acheté le moteur à 600€ au moment ou il était en vente... parce que maintenant y'en a pas un seul à la ronde.

tu en as 2 ici: le neuf je crois que c'est un euro 2 par contre et l'autre est d'occasion, si ça peut t'aider:[url:3cakrbb9]http:
//shop.
ebay.
fr/i.
html?_nkw=moteur+hyosung+karion&
_sacat=0&
LH_PrefLoc=0&
cmd=Blend&
_dmd=1&
LH_TitleDesc=0[/url:3cakrbb9]

merci Polodelile,

j'ai demandé aux mécanos si ils voulaient pas baisser un chouilla le prix parce que franchement ils abusent.

sinon je vais peut-être attendre un peu au cas ou je trouve une bonne occase d'ici ce printemps...

++

Ya pas de quoi, en espérant que ta Karion reprennent la route un de ces 4 ::