Problème de compression ?

Bonjour à tous,
Premier problème avec ma nouvelle 'vieille' Karion (2005) mais.. ce n'est pas de sa faute .
Mon fils l'a fait tomber et cela a endommagé le filetage de la bougie (entre autres..). Du coup, paf la bougie s'est extraite toute seule le lendemain en emportant le filetage... (après avoir quand même pu rouler une vingtaine de km car je ne l'avais pas remarqué)
Pas de problème, j'ai, avec l'aide de mon beauf, démonté la culasse pour l'emmener chez un mécano qui m'a monté un insert de bougie en 10 mn (pour 10 euros !!!)
Nous avons remonté le tout, repositionné le PMH grâce à la photo postée sur ce forum (merci) et hop, tout est bon. Sauf... que cela ne démarre pas. L'essence n'est pas aspirée vers le carburateur et quand j'ai revérifié à la pipe d'admission, positionné une feuille de papier et actionné le démarreur, cela semble plutôt souffler.

J'imagine que j'ai mal repositionné les culbuteurs et les soupapes mais pourtant tout tourne bien et elles s'actionnent correctement (quand je tourne le moteur 'à la main'). Auriez-vous une idée pour m'aider ? Merci d'avance.

C'est sur, il y a une couille dans le paté !  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon, c'est résolu, j'avais monté la came à l'envers (en fait je n'ai pas le repère vertical que j'ai vu sur le post de ce forum...) Mais ça m'a aidé. Merci !

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J'ai crié victoire trop tôt.

J'ai de nouveau une aspiration à l'entrée du cylindre mais cela ne démarre toujours pas et j'ai l'impression que l'essence ne parvient pas au cylindre après remontage du carburateur. Comment pourrais je le vérifier ? Merci de votre aide

Faire tourner au démarreur en débranchant le fil de bougie, démonter la bougie et vérifier si elle est sèche ou humide.
Faire de même sans bougie. Très vite ça doit puer l'essence.

Anton a écrit:Faire tourner au démarreur en débranchant le fil de bougie, démonter la bougie et vérifier si elle est sèche ou humide.
Faire de même sans bougie. Très vite ça doit puer l'essence.

Merci pour la réponse.
La bougie reste sèche et pourtant il y a de la compression. J'ai déposé le carburateur et la pipe d'admission. il y a bien une aspiration quand je déclenche le démarreur.
J'ai demonté et vérifié le carburateur, tout propre (il avait été nettoyé en septembre). L'essence coule bien dans le carbu, les gicleurs ne sont pas bouchés, j'ai changé la bougie et elle fonctionne bien ...
J'ai quand même commandé un testeur de compression pour voir.
Bref, c'est la galère ...

La compression, ça veut juste dire que les 4 soupapes sont fermées quand le piston est sur son temps moteur. L'aspiration se produit seulement quant le piston redescend après la phase d'échappement.
Donc, même si la distri était mal calée, il y a quand même un temps d'aspiration, sauf si les 4 soupapes s'ouvrent en même temps, ce qui serait étonnant.
Faudrait démonter la bougie et vérifier que l'étincelle se produit bien sur le temps moteur en tournant doucement au kick.
Pour le carbu, vérifier que le pointeau ouvre/ferme bien et que le flotteur ne coince pas pendant sa course.

Anton a écrit:La compression, ça veut juste dire que les 4 soupapes sont fermées quand le piston est sur son temps moteur. L'aspiration se produit seulement  quant le piston redescend après la phase d'échappement.
Donc, même si la distri était mal calée, il y a quand même un temps d'aspiration, sauf si les 4 soupapes s'ouvrent en même temps, ce qui serait étonnant.
Faudrait démonter la bougie et vérifier que l'étincelle se produit bien sur le temps moteur en tournant doucement au kick.
Pour le carbu, vérifier que le pointeau ouvre/ferme bien et que le flotteur ne coince pas pendant sa course.

Oui c'est ce que je pense aussi mais il y a bien une étincelle à la bougie quand j'actionne le démarreur (mais je n'ai pas essayé au kick, cela peut il faire une différence ? )

J'ai démonté le carburateur et le pointeau s'ouvre bien, le papillon du choke aussi et le flotteur fonctionne bien

Je me demande si je n'ai pas une fuite au niveau du joint de culasse ou de la pipe d'admission mais je n'entends rien et de là à ce que cela ne démarre pas... J'ai de la compression car en bouchant la pipe d'admission avec une film plastique, celui ci à claqué sous l'aspiration. Et le fonctionnement des soupapes est bon sur les 4 temps. (j'ai corrigé le montage de l'arbre à came à l'envers qui faisait que le piston remontait pendant le cycle d'admission au lieu de descendre). Je vais vérifier le taux de compression, cela me donnera peut être un indice.

Merci beaucoup pour les conseils en tout cas .

Ca y est, j'ai reçu mon testeur de compression et effectivement il y a un problème : 3,5 bars mesuré...Je crois avoir lu que cela devait être supérieur à 8 bars , c'est bien ça ? .

Me reste plus qu'à demonter...

En démontant les culbuteurs, je me suis rendu compte qu'une des goupilles qui maintenait l'axe était cassée. JE suis assez surpris et je me demande si cela n'est pas le problème, ayant géné peut être la fermeture de la soupape (??)

Cela est il déjà arrivé à l'un d'entre vous ?


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Je n'ai plus de Karion depuis des années mais non, pas normal, et 3,5 bars non plus.
Regarde là, figure 7:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci pour l'info, je viens de passer commande. Je ne suis pas sur que cela suffise mais bon... merci encore

Salut rheivax79 as tu résolu ton problème de compression !!!

Jfa a écrit:Salut rheivax79 as tu résolu ton problème de compression !!!

Pas encore mais j'ai reçu la soupape de remplacement que j'ai remontée et rodéee hier.
Je remonte le moteur aujourdhui, je croise les doigts....

J'ai voulu vérifier la compression en faisant un ou deux tours 'manuellement' l'axe du moteur mais il semble qu'il faille que je branche le démarreur. JE me demande pourquoi .

J'ai finalement pu réparer ma KArion : Remplacement des soupapes, remplacement des segments, remplacements des joints (culasse, cylindre et cache culbuteurs) et j'ai retrouvé une compression à 10, la moto démarre...

Seul problème maintenant : le ralenti qui ne tient pas quand le moteur est chaud et le pot d'échappement qui me semble bien bruyant... à suivre...

super content pour toi et félicitations