Eclairage qui baisse puis coupure moteur... (résolu)

hello la compagnie!!
Chose étrange, hier en roulant mais phares ont commencé a baisser d'intensité d'éclairage pour finir super faible et chose curieuse le moteur s'est mis a brouter...pareil si je passe de plein phare a code le moteur semble se couper
par contre si je coupe les phares hop, le moteur repart comme si de rien n'était...qu'est qui ce passe? j'arrive pas à faire le liens entre un probleme éclectrique et le fonctionnement du moteur...
de plus la batterie ne tient pas longtemps, chargé a bloque si je ne touche pas à la moto (qui dort en garage) au bout de 3 semaine impossible de démarrer...
est ce grave Docteur? quel pieces est à l'origine de se désodre?
merciiii de votre aide!!

par contre les clignotant marche nikel!!ca ma sauvé d'ailleur de nuit sur l'autoraute...

Un souci d'alternateur peut être ?

arf merci pour ta réponse! mais...ça à l'aire complexe de changer un alternateur...serait il possible que ce soit plutôt le régulateur?

Une chose facile à faire, tu suis ton faisceau éléctrique et tu cherches un fil abimé ou qui fait masse surtout en provenance de l'éclairage en premier lieu, tu ouvres aussi le phare et le feu arrière pour la même raison. Si tu es certain que tout va bien après tu cherches autre chose.

En effet, en relisant correctement le premier post je rejoins tencc, un problème de masse peut semer la zizanie.
J'ai souvent des problèmes similaires sur ma 309 GTI et son jeune faisceau de 24 ans. vitre elec lente, essuie-glace lent qui s'accélère quand je touche aux connecteurs de la boite à fusible, ...

C'est souvent plus long à trouver qu'à réparer.

merci pour vos message, je vais suivre les cables et voir s'il n y a rien d'anormal...j'ai regarder vite fait mais n avait rien vu de spécial, je vais y refaire un tour!
sinon les symptomes lié au regulateur pourrait etre cela?

Pas forcément le régulateur (qui sert surtout à filtrer le courant entrant dans la batterie), plutôt un bon vieux court-jus sur le circuit (mise à la masse).
Regarde dans la commande code-phare et ce qui s'ensuit.

Alors tititoto, des news ?

j ai recu un regulateur d'occase,je le monte aujourd'hui et on verra bien si c ça...en meme temps depuis que j ai la becanne ca fait deux fois que je le change...est ce frequent??
je vous tiens au jus!!

alors apres changement du regul ca marchait mieux puis ca a recommencé...j ai finalement trouvé deux fils electrique sectionnés aux niveau du guidons..qui devaient faire des faux contacts de temps en temps!
une fois resoudé ensemble ca ne marchait toujours pas (le relais clignotant fesait même un nouveau bruit quand je mettais le contact) mais c'était la batterie qui entre tenp était morte! maintenant tout remarche à merveille! j ai même le voyant clignotant qui remarche alors que je croyais que c'etait l'ampoule qui était grillée!

Par contre tu prends l'autoroute en karion ? tu n'as pas peur ?

non, c'est pas l'éclate, mais je fais surtout de la nationale deux fois deux voies ou les gens roule à 130, c'est pas l'éclate, surtout pour doubler les camions mais bon...j’espère qu'un jour le vent changera de sens et me poussera!!