Bonjour du sud ouest

Rode bien la belle pour le prochain KD ::

Salut, petit remontage de topic.
La petite a mangé le bitume pour le KD 3, elle a donc près de 4000 kms.
J'ai pris RDV pour la révision pour la fin du mois (je préfère le faire faire par le garage vu qu'elle est encore garantie jusqu'en septembre 2014) et j'ai commandé un pignon de 14 pour la soulager un petit peu.

Impeccable
Ton Karion va te sembler bien plus cool à piloter.
J'aurai d'ailleurs pu te proposer de faire quelques kilomètres avec le mien pour que tu te fasses une idée... et préparer le bon de commande pour une alternative au silencieux stock

Des news, des news !!!
Salut à tous, la petite roule toujours très bien et je l'utilise quasi quotidiennement.
Le compteur affiche presque 5 500 kms et son pignon de 14 est un pur régale. L'allonge qu'il apporte sur les premiers rapports et les plus bas régimes sur le 5ème sont vraiment appréciable.
Elle a aussi eu le droit à un top case début juillet, un givi 37L. http://www.givi.fr/Valises/Monolock-fr/B37-BLADE-TECH
A défaut de trouver un joli compte tour analogique qui me plais, j'attends un mini compte tour digital trailtech. http://trailtech.fr/compteurs-horaire/8 ... raire.html

Ces beaux jours tant attendu sont parfait pour passer la voiture aux oubliettes. ::

Bonjour acoqueret
Content d'avoir de tes nouvelles ainsi que de ton brelon depuis le kadé :vir
Le 14 donne un confort indéniable pour le moteur.
a ce que je comprend, tu as repris le boulot, Alors bonne rentrée camarade :hic

Oohhhhnon, 1er jour de vacance aujourd'hui. Je les attendais de pied ferme celle la.

Impecc' ce petit compte tour. Bonnes vacances sur ton :hikarion

Et bien elle affiche déjà presque 6 000
Sur mes derniers pleins ma conso varie entre 2.6 et 2.8 L / 100

Grâce au compte tour j'ai pu constaté que mon régime de ralenti était à 900-1000 tr. Le manuel dit qu'il faut le régler entre 1400 et 1500 tr, ce que j'ai fais. Maintenant ma Karion ne cale plus jamais à froid au premier stop. ::

elle est pas mal en blanc ...
ma futur elle sera orange ou jaune je sais plus ...

Depuis quelques temps elle n'est disponible qu'en noir ou en blanc si tu en achètes une neuve. Du coup j'ai même pas choisi, j'ai dis à mon concessionnaire de prendre la première disponible.

non non je ne l'achete pas ...
on me l'offre elle devait partir a la casse je sais meme pas qu'el euro elle est...
je metterai une photo des que possible
c'est lancient model avec cadran analogique

Sublime ce Karion .

Ce message résulte d'un bug monsieur l'administrateur.
Je n'ai cliqué qu'une fois sur envoyé et il m'a envoyé 2 messages ??!!!!??? Bug avec firefox ?
Ce message est en attente de suppression. Merci

7250 kms au compteur la petite.
Un hiver extrêmement pluvieux m'a pas mal empêché de m'en servir. Mais elle repris du service depuis quelques temps et les kilomètres s'enchainent et se déchainent.
Je n'ai jamais brusqué la suspension mais elle a quand même rendu l'âme vendredi lors d'un duo avec mon frère.
2 petits kilomètres, pas de gros gabarit. (70 kilos chacun environ)
Et bien 2 heures plus tard j'ai repris la moto avec toute l'huile sur le bras oscillant et plus qu'un simple ressort pour "
amortir"
les aspérités de la route.

Voici le démontage de l'amortisseur en attendant l'arrivé du nouveau.

[url=http:
//s958.
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jpg.
html:3te864vc][/url:3te864vc]

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jpg.
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Ca se fait très bien, très vite, le plus long c'est d'avoir la pièce.
Quand je vois ce soleil

Salut, la moto est remonté avec son amortisseur tout blanc.
J'ai gonflé à 4 bars ;
c'est plus "
sec"
à petite vitesse sur de petite déformation que l'origine par contre ça a tendance à pomper un poil sur de grosse déformation. c'est pas violent mais je le sens un peu.
A votre avis il faut que je comprime un peu plus le ressort ?

non ! plus tu vas comprimer le ressort , plus ça va rebondir
Sur ce type de mono, il n'y a pas de réglage détente, dommage
la seule solution pour toi c'est de mettre une huile beaucoup plus épaisse et de détendre un peu le ressort.

donc si je comprend bien, je pourrais même gonfler un peu plus que 4 bars ?
Je vais tester en desserrant un peu le ressort et en mettant 6 bars

Bon, rien de concluant, je suis globalement assez déçu.
Je suis monté à 8 bars, desserré le ressort, compresser, rebaissé la pression à 3 bars, ... rien de bien, ça rebondit, ça rebondit.
C'est pas catastrophique mais c'est bien moins bien que l'origine. c'est aussi bien moins chère, donc je relativise.

Pourquoi ne pas utiliser les pièces conçues pour la moto ?
[url:1vgsk8xr]http:
//www.
hyosungsource.
com/index.
php?main_page=advanced_search_result&
search_in_description=1&
zenid=4fav942cc2rhmmpojh4ds6ur47&
keyword=rt125d+shock+absorber[/url:1vgsk8xr]

J'avais pas vu le lien de ce site.
Pour la différence de prix, ca ne vaut pas le coût de s'emmerder en effet

Je viens de faire un panier pour voir. Le prix est alléchant, mais 45€ de frais de port ça rebute un peu.

Tu as déjà commandé sur ce site ?

Oui j'avais remplacé mon démarreur l'an dernier.
Les frais de port sont élevés mais le prix des pièces est inferieur à celui demandé en france.
L'envoi est rapide, en tenant compte du fait que le paquet fait... le tour du monde :;
-):

Je vais le commandé.
En réessayant celle de mon père aujourd'hui j'ai clairement vu la différence.
Je me suis lancé dans le permis gros cube là, mais il n'empêche que je n'arrête pas d'enfiler les kilomètres avec la karion (encore 300 aujourd'hui) et d'ici que j'ai le permis elle va en faire minimum 3000 de plus.
Il faut que je retrouve son comportement d'origine.

Une vraie pièce de moto pour une vraie moto :;
-):