Ma prez

Bonjour à toutes et tous.

Nouvellement heureux possesseur d'une petite karion que j'ai achetée d'occase, me voici donc ici.

ça faisait un moment que j'avais envie de revenir à la 125 et mon choix s'était porté sur la karion ce que je ne regrette absolument pas.

Le modèle de 2007 est annoncé à des vitesse de pointe de 120 km mais vu mon poids et ma taille pas énormes, je suis monté à 134, en descente et couché sur le guidon bien sur, c'est pas mal pour une 125 4 temps il me semble.

A bientôt sur le forum.

Bienvenu a toi!!!
bin t'as de la chance moi je dépasse pas le 95!!

:(bi-): moinodelaroute

Bienvenu sur le forum

Bienvenue à toi moinodelaroute ::

Merci à tous pour votre accueil !

Tititoto : 95/h ?

En effet c'est vraiment peu il me semble !

Mais tu pèses combien (sans être indiscret) ?

:(bi-): :lovekarion :;
pous:

Bienvenue !

Salut à toi moinodelaroute et bienvenue sur le forum !

J'ai également les mêmes performances que toi et effectivement c'est très bien pour une 125, ça permet de rouler à 100 km/h tranquille sans être à fond mais j'appréçie avant tout ma karion pour la balade !

merci à vous.

@Cortoh : ah, je me sens moins seul.

@moinodelaroute:

Pour un 134 km/h compteur, tu peux tabler sur un 114 km/réel, ce qui en soi est remarquable... ::

Bienvenue ::

Oui Anton à raison la vitesse des compteurs ne reflet pas du tout la réalité, il faudrait comparer avec une auto pour ce rapprocher de la vitesse réelle.

Anton a écrit:@moinodelaroute:

Pour un 134 km/h compteur, tu peux tabler sur un 114 km/réel, ce qui en soi est remarquable... ::

ok, les compteurs moto faussent les résultats.

mais comment expliques-tu que sur autoroute, sur les 300 kms que j'ai fait pour ramener la bécane de grenobles à montpellier, je n'ai fait que doubler les camions ?

pourtant ils sont limités à 110 il me semble ?

en montée, mon compteur tombait jusqu'à 105 km et sur du plat, selon le vent entre 110 et 125 et pas un camion ne m'a doublé.

je en pense pas que l'écart soit de 20 km comme tu l'annonces, peut-être 10 tout au plus... et encore.

En théorie les PL roulent à 90 sur autoroute.

Seavers a écrit:En théorie les PL roulent à 90 sur autoroute.

effectivement , les poids lourds sont bridés à 90 Km/h le moteur coupe à 90 et reprend vers 88 Km/h)

donc , à moins de se laisser entrainer par la charge dans les descentes (ce qui est tres dangereux) ,les PL ne passent pas les 90 Km/h...................

moinodelaroute a écrit:je en pense pas que l'écart soit de 20 km comme tu l'annonces, peut-être 10 tout au plus... et encore.

La réponse est simple: pas assez d'air, pas assez d'essence, donc pas assez de trs/min et pas assez de chevaux.

Dans l'hypothèse où tu sois en démultiplication d'origine, une vitesse réelle de 134 km/h te donnerait un régime de 12580 trs/min.
124 km/h donneraient 11640 trs/min.

http://spida.free.fr/forumkarion/karionvitesse.htm Cette table est à l'origine pour le modèle Euro2.

Tout bêtement impossible à atteindre.

Si tu as un GPS, tu peux faire l'essai...

j'ai remarqué une différence de 14km/h entre mon compteur et mon GPS, 114 km/h compt. pour 100 km/h GPS donc 14% de distorsion ! Les composants de nos compteurs électronique sont très certainement "
made in China"
et avec des tolérances à + de 10%, ce qui veut dire que chacun de nos compteur donnera une vitesse différente.
Moinodelaroute tu étais probablement vers 115 km/h, ce qui est déjà pas mal pour nos petites machines ::

ok, 90 seulement pour les poids lourds.

alors effectivement ça rame...

heu...
75kg...76kg en fin de journée
non mais moi je suis toujours plein gaze (j espere que c pas nefaste pour le moteur) et c 90km/h voir 95 et si j ai du vent de face 80...bon des fois derriere un camion qui me protege je monte a 100!

moinodelaroute a écrit:ok, 90 seulement pour les poids lourds.

alors effectivement ça rame...

Non, pas exactement...

Elle fait ce pourquoi elle a été conçue, et n'est limitée que par sa conception.
Les monos 4 temps qui accrochent 120 km/h réels, ça ne court pas les rues et il faut tenir compte de la législation.

Maintenant, je ne me souviens pas que quelqu'un ait eu l'impression de ramer dans les virages du Morvan... si ?

ben moi je vais tenter de faire le necessaire pour prendre 110 réels, avec modifs de carbu et demultiplication, parce que 95, c'est juste...

15X48 9000 tours maxi