Vitesse théorique du Karion avec différents pignons/couronne

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Vitesse théorique du Karion avec différents pignons/couronne

Message par spida le Sat 26 Aug 2006 - 20:47

ce lien pour vous amuser a modifier votre transmission et à rêver de faire du 12000 tours/m Laughing
http://spida.free.fr/karion125/karionvitesse.htm


Dernière édition par spida le Wed 31 May 2017 - 13:21, édité 2 fois
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Re: Vitesse théorique du Karion avec différents pignons/couronne

Message par Anton le Wed 30 Aug 2006 - 21:07

Houla, ça fait peur... Laughing

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Re: Vitesse théorique du Karion avec différents pignons/couronne

Message par PICAT le Thu 31 Aug 2006 - 12:20

laché d'un avion on peut allez encore + vite Laughing Laughing

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Vitesse avec pignon de sortie de boite de 15...

Message par Walt le Sun 22 Jun 2008 - 14:00

Bonjour à tous,
Après avoir fait environ 1000 kms avec la transmission d'origine, jai décidé il y a 3 semaines de changer le pignon de sortie de boite pour passer d'un 13 à un 15 dents. A noter que ma Karion a aujourd'hui 3000 kms.
La modification prend une petite heure si on prend son temps (enlever le pignon d'origine, remettre le nouveau et tendre la chaine), et voici le bilan :
->
La vitesse de pointe augmente considérablement : le 100 km/h est tenu sans forcer, et il est possible de monter à 115/120 sans trop faire hurler la machine (je n'ai de toutes façons pas eu envie d'aller plus vite, question de sécurité, et pas trop envie d'abimer la mécanique...).
->
A contrario les accélérations sont évidemment moins franches, les rapports sont beaucoup plus longs et la puissance plus délicate à gérer : il faut changer ses rapports pile au bon régime pour ne pas se retrouver sur le rapport supérieur avec un régime moteur trop bas, auquel cas la moto s'essoufle... Et il faut retrograder !
->
Néanmoins la modification est vraiment un plus sur route et la voie rapide est appréhendée bien plus sereinement.
->
Mais là aussi revers de la médaille, les démarrages sont plus délicats et il faut faire patiner l'embrayage lors des démarrages en côte, sous peine de caler lamentablement...

Pour finir je conseille cette modification à tous ceux qui roulent en majorité sur routes nationales, voies rapides etc. Mais à mon sens à éviter si vous êtes un pur citadin !
Au final, le meilleur compromis est sans doute de mettre un pignon de 14 dents, comme certains d'entre vous l'ont sans doute fait !

A noter enfin que le pignon de sortie de boite m'a couté 17,80€ sur un site de vente en ligne spécialisé. Environ 20 km/h de gagner pour environ 20€ !

Bonne route à tous !

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Re: Vitesse théorique du Karion avec différents pignons/couronne

Message par spida le Sun 22 Jun 2008 - 22:45

Où bien 2 dents = 20Km/h :Cool:
Il est vraisemblable que le 14 dents (dans mon cas) est le meilleur compromis
Beau topo Walt

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et la couronne?

Message par tititoto le Tue 14 Sep 2010 - 21:16

helloo
et la couronne? avec un psb de 14 qu'est ce qui pourrait etre bien? d'origine elle est de taille 48 c'est ca?
apparemment avec le logiciel si on la diminue, on gagne en vitesse...ca pourrait être pas mal et simple a faire...

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Re: Vitesse théorique du Karion avec différents pignons/couronne

Message par spida le Wed 15 Sep 2010 - 13:15

Oui mais je pense que des couronnes de tailles différentes sont plus difficiles à trouver :Cool:

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Re: Vitesse théorique du Karion avec différents pignons/couronne

Message par downtown le Wed 15 Sep 2010 - 18:30

je viens de faire un essai: à 1000 t/min, avec un pignon de 14, je roule à 55O km/h en cinquième, mais pour cela il me faut trouver une couronne à 1 dent;
qui connait un fournisseur? :==//:

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Re: Vitesse théorique du Karion avec différents pignons/couronne

Message par Anton le Wed 15 Sep 2010 - 19:09

J'ai un copain dentiste, il va bien nous trouver ça, et même tout le ratelier si tu veux ! :mrgreen:

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bin..

Message par tititoto le Wed 15 Sep 2010 - 21:42

bin apparemment sur ce site tu peux choisir ton kit chaine avec une couronne de 41 a 50 dents...

http://www.toutpourlamoto.fr/kit-chaine ... 22975.html

je pense que je vais voir ce que ca donne un psb 14 et couronne 41

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Re: Vitesse théorique du Karion avec différents pignons/couronne

Message par tititoto le Wed 15 Sep 2010 - 21:46

woua le logiciel donne 120 a fond de 5eme..si en plus de ça je passe deux cran au dessu l'aiguille du carbu (a 4) je vais enfin atteindre mon rêve!!! décoller en karion!!!
j'y crois!
j espere que y pas de contre indication...

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Re: Vitesse théorique du Karion avec différents pignons/couronne

Message par Anton le Thu 16 Sep 2010 - 7:47

Malheureusement, le rapport puissance / prise au vent ne changera pas, la démultiplication finale sera beaucoup plus longue et tu seras peut-être obligé de raccourcir ta chaîne . Sorry... :wink:

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Re: Vitesse théorique du Karion avec différents pignons/couronne

Message par Seavers le Wed 31 May 2017 - 0:55

spida a écrit:ce lien pour vous amuser a modifier votre transmission et à rêver de faire du 12000 tours/m Laughing
http://spida.free.fr/karion125/karionvitesse.htm


Salut Spida.
À l'heure du remplacement du kit-chaîne pourrais-tu réactiver ce lien car j'aurais bien aimé réinterroger ton tableau.
Merci Wink
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Re: Vitesse théorique du Karion avec différents pignons/couronne

Message par spida le Wed 31 May 2017 - 13:21

Réparé !
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Re: Vitesse théorique du Karion avec différents pignons/couronne

Message par Seavers le Wed 31 May 2017 - 18:20

Merci
Je cherche encore la démultiplication parfaite...
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Re: Vitesse théorique du Karion avec différents pignons/couronne

Message par spida le Thu 1 Jun 2017 - 13:31

... au bout de 10 ans ! geek
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Re: Vitesse théorique du Karion avec différents pignons/couronne

Message par Naja le Sat 24 Jun 2017 - 11:46

Seavers a écrit:Merci
la démultiplication parfaite...

scratch
je pense que c'est comme le pneu parfait, un concept plutôt réservé aux véhicules qui tournent sur circuits fermés Wink
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