comment débrider

Phare à tous
comment ameliorer la vitesse de mon je voudrais bien dépasser les 100, la transmission ? le pot ? le Moteur ? le carbu ?
elle à 3000 km
merci

En changeant de moto.
Sérieusement, on ne peut pas vraiment améliorer un 125 4T. Tu vas gagner 1,5 ch si tu changes ton carbu, ta ligne d'échappement et que le tout est bien reglé. Peut etre encore 2 ch en changeant l'arbres à came...
C'est une moto économique et pas puissante. Si vraiment la puissance manque, il faut viser d'autres modèles, ce sera moins cher à la longue, mais avec moins de classe que la karion

tu peut essayer la boite à air
[url=http:
//img133.
imageshack.
us/my.
php?image=karionair3xf.
jpg:18jvtyi3][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:18jvtyi3]
tu gagne un peut en reprise et la conso est la même voir mieux (curieux!)

Moi j'ai mis une "bulle" et je trouve que ça pénètre mieux
p'têtre 2 à 3 km de mieux

Pourquoi avancer + vite
Un jour en vaut trois pour qui fait chaque chose en son temps

Karote a écrit:Pourquoi avancer + vite
Un jour en vaut trois pour qui fait chaque chose en son temps

Oui mais celui qui pose une question risque cinq minutes d'avoir l'air bête alors que celui qui ne se pose pas de question restera bête toute sa vie
Konfuciusfrog

Je te propose de changer ton pignon de sortie de boite de 13 dents actuellement par un 14 dents

Salut, les vacances ont été bonnes ?
j'ai fait monter un pignon de 14 dents et je trouve maintenant qu'elle a beaucoup plus de pêche. mais pour la vitesse de pointe j'arrive à peine vers 105 Kmh compteur sans vent (Au fait je crois que le compteur est plutôt exact, qu'en pensez-vous)

C'est un peu logique, plus la démultiplication finale est longue, plus elle a de mal a monter dans les tours.
Le compteur, je sais pas trop, j'ai tendance a le trouver optimiste,mais quand on voit les compteurs de bagnoles...
Pour savoir, il faudrait étalonner...

jai aussi monté un 14dents et je la trouve + nerveuse
[url=http:
//www.
flurl.
com/item/karion_rapide_u_179534:3hriat2p][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:3hriat2p]
:whizz:

Anton a écrit:C'est un peu logique, plus la démultiplication finale est longue, plus elle a de mal a monter dans les tours.
Le compteur, je sais pas trop, j'ai tendance a le trouver optimiste,mais quand on voit les compteurs de bagnoles...
Pour savoir, il faudrait étalonner...

t'as pas un radar fixe à 110km/h près de chez toi?

(qui prend de face bien sûr)

si tu le fais déclencher, c'est que tu fais au moins 116km/h

moi j ais le nouveau modele et je monte 119kmh mais je suis leger 54kg je pense que sa suffit largement pour une moto comme la karion car sa vibre vraiment a cette vitesse

Et pourquoi on ne virerai pas ce filtre a air (au lieu de laisser une boite vide et ouverte assez disgracieuse finalement) pour le remplacer par un "
cornet"
genre competition scooter? C'est pas tres cher et ça permet de faire respirer ton moteur de façon optimum......qu'en pensez vous? Je tenterai bien la modif........

Voui, mais il faudra refaire le règlage de richesse, au minimum.
Perso, je jouerai pas à ça (pas assez connaisseur), le couple filtre à air-carbu est un ensemble cohérent...

Virer le manchon de la boite à air me semble déja un plus...

Attention à la photo, je crois que c'était juste pour illustrer, il n'est pas question de rouler boîte ouverte et sans filtre, enfin on peut, mais pas longtemps...

C'est quel budget à peu près le changement de pignon pour un 14 dents
:0-0:

Merci Anton pour ces précisions :: ;
a l'occasion j'enleverai le manchon pour voir ce que ça donne, et concernant l'installation d'un cornet, je vais déjà me renseigner un peu plus......

Rico a écrit:C'est quel budget à peu près le changement de pignon pour un 14 dents
:0-0:

Je l'ai eu a 10 € (montage compris), lors d'une révision...

et 6 euros si tu le monte toi même ::

Cayet !
j'ai enlevé le manchon, maintenant je pointe à 140… :==//:

Nan ? Bon OK maxi 115 dans de très bonnes conditions et la plage normale entre 90 et 105. Par contre effectivement un peu plus nerveuse et surtout un son encore plus rauque et pétant.
Donc plutôt content =: :mrgreen:

J'ai lu qu'un des Karionnautes avait fait des trous dans le cache filtre en plus du retrait du manchon. Ca fait la différence

Salut!!!

Je viens de regarder la boite à air et de retirer le manchon.

Dommage, il y a un super orage chez moi, alors je testerai demain.

Au premier abord je pensais que tout le monde parlait du manchon de jonction boite/carbu, alors çà me faisait peur de l'enlever à cause des impuretés qui peuvent rentrer.
C'est en démontant que j'ai compris...

Par contre la mousse, vous la laissez ou vous la retirez ?

Houla, le manchon c'est sous la selle, en entrée de boîte à air.
La mousse, c'est le filtre proprement dit.

Plus de mousse, plus de filtre...

OH laisses la mousse surtout ::
Plus de mousse, plus de bière...

vous me faites rigoler avec vos debridages ...


c'est une KARION pas un bi cylindre en V a 2T

voila ce que je voulais dire

sinon la bière c'est pas mal
mais le blanc de rosheim encore meilleur

Le Pharmacien Fou a écrit:
sinon la bière c'est pas mal
mais le blanc de rosheim encore meilleur

Ouaip, enfin le blanc c'est pas terrible pour filtrer la poussière ::

c'est normal le blanc de rosheim
nettoie le gosier
et
ne filtre pas la poussiere