L'aventure continue : réparation terminée

Page 4 sur 8 Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Suivant

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas

Re: L'aventure continue : réparation terminée

Message par fred le Sun 4 Dec 2011 - 16:48

Anton a écrit:Sur la dernière photo, le roulement de vilo resté dans le carter n'a pas l'air d'avoir particulièrement souffert.
Difficile à voir sur une photo, pas de métal bleui sur le roulement ou la soie du vilo ?

Il y a une drôle de trace ici:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai aussi remarqué les traces de frottement que je ne m'explique pas trop car l'embiellage était bien centré dans le carter.

Mais j'ai peut-être une piste...j'ai retrouvé de gros débris mettaliques sous le tamis de la plaque de vidange.
Les débris n'ont pas été évacués lorsque j'ai vidangé l'huile.

Ces morceaux proviennent à mon avis du roulement de bielle.

Le côté du vilo qui a chauffé est recouvert huile probablement cuite sous l'effet de la chaleur.

Le roulement de vilo qui est resté dans le carter n'a pas de trace de chauffe. Il tourne librement sans jeu.

fred
Big Roues
Big Roues

Messages : 405
Date d'inscription : 2008-04-20

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: L'aventure continue : réparation terminée

Message par fred le Sun 11 Dec 2011 - 17:32

Bonjour à tous,

Afin de comprendre la surchauffe impressionnante du vilo côté droit, j'ai inspecté le roulement de vilebrequin qui est resté dans le carter.
D'abord, on constate que le pourtour du carter est mal ébavuré. Photo ci-dessous :

[url=http:
//www.
photomania.
com/:361myg8k][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:361myg8k]

Ensuite, en le faisant tourner à la main, j'ai ressenti une fois un point dur. Peut-être de la limaille qui s'est insérée dans le roulement ? Question

J'ai fait une vidéo. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La bague intérieure tourne facilement mais il est impossible de la faire tourner en "
roue libre"
, la rotation s'arrête dès que j'enlève le doigt. Je ne sais pas si c'est normal ?

fred
Big Roues
Big Roues

Messages : 405
Date d'inscription : 2008-04-20

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: L'aventure continue : réparation terminée

Message par fred le Sun 11 Dec 2011 - 18:04

Après l'inspection du roulement, j'ai entrepris le démontage de la boite de vitesse. C'est simple comme bonjour. Smile [url=http:
//www.
photomania.
com/:1te85ewl][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:1te85ewl]

Mais la suite s'est corsée. L'arrache volant que j'ai acheté (diamètre 30 mm, pas 1,5 mm) ne s'est pas vissé sur le volant magnétique comme j'aurais voulu. Sad
J'ai réussi à le visser sur deux filets et puis c'est tout. Autant dire que ça ne servait à rien car en vissant la vis centrale, j'arrachais le pas de vis de l'arrache...
Je pense qu'il faut un outil en pouce, diamètre et pas.
J'étais sur le coup très énervé d'avoir acheté un outil pour rien et surtout d'être bloqué car je n'ai rien trouvé d'autre comme arrache volant pour une Karion. Evil or Very Mad

Bref, d'une manière ou d'une autre, il fallait que j'arrive à démonter le vilebrequin.
Je pense que vous avez deviné comment j'ai procédé ? Non ? Bah mode "
homme des cavernes"
!!
Je suis allé chercher le gourdin ! Embarassed

J'ai chauffé préalablement le filetage du volant en me disant que cela aiderait à le décoller du vilo.
J'ai remis l'écrou de 14, une douille pour avoir une bonne prise, et ensuite j'ai porté des coups secs avec une masse afin de faire reculer du carter le vilo avec son roulement et également de libérer le volant.
Je m'y attendais, la couronne du démarreur électrique a un peu morflée (légèrement voilée) mais j'espère que j'arriverai à la remettre d'aplomb. Au pire, je me passe du démarreur électrique sachant que cette couronne frise les 70 euros en neuf...

Le volant retiré, on peut enfin enlever la chaîne de distribution. On voit sur la photo que le roulement a reculé de quelques millimètres dans son logement

[url=http:
//www.
photomania.
com/:1te85ewl][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:1te85ewl]

Ensuite, j'ai fini de démonter le vilo au marteau (je sais c'est mal), en chauffant préalablement le carter autour du roulement. Et c'est venu tout seul.

Photo du carter intérieur sans son roulement. La aussi des rayures autour de l'emplacement du roulement.

[url=http:
//www.
photomania.
com/:1te85ewl][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:1te85ewl]

Et le vilebrequin a "
double visage"
, un côté impeccable et l'autre noirci par la surchauffe.

[url=http:
//www.
photomania.
com/:1te85ewl][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:1te85ewl]

fred
Big Roues
Big Roues

Messages : 405
Date d'inscription : 2008-04-20

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: L'aventure continue : réparation terminée

Message par fred le Sun 11 Dec 2011 - 18:31

Le piston un peu débarrassé de sa calamine.
Et les segments, celui à droite en 3 parties est le racleur

[url=http:
//www.
photomania.
com/:8pzm7n6x][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:8pzm7n6x]

J'ai aussi démonté la pompe à huile. Elle est rayée de partout, à jeter donc.

[url=http:
//www.
photomania.
com/:8pzm7n6x][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:8pzm7n6x]

fred
Big Roues
Big Roues

Messages : 405
Date d'inscription : 2008-04-20

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: L'aventure continue : réparation terminée

Message par fred le Tue 27 Dec 2011 - 21:01

Bonjour à tous,

Comme j'ai un doute sur le roulement côté embrayage, je le change.
Le démontage a été une formalité.
J'a chauffé un peu le carter autour du roulement.
Le reste se passe dans l'étau. Une douille d'un côté qui prend appui sur l'intérieur du roulement, un morceau de bois de l'autre pour ne pas abimer le plan de joint du carter, et on serre l'étau.

La douille pousse le roulement vers l'extérieur.

[url=http:
//www.
photomania.
com/:3govysru][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:3govysru]

[url=http:
//www.
photomania.
com/:3govysru][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:3govysru]

Maintenant, il ne reste plus qu'à attendre la réception des pièces commandées.

La suite au prochain épisode.

fred
Big Roues
Big Roues

Messages : 405
Date d'inscription : 2008-04-20

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

vilebrequin embiellage

Message par fred le Tue 3 Jan 2012 - 22:30

Bonsoir,

J'ai reçu les pièces que j'avais commandées. <!-- s:D -->Very Happy <!-- s:D -->

Ci-dessous le vilebrequin qui est quelque peu différent.
Vous remarquerez ce qui ressemble à une bille au centre du cylindre.
J'imagine que cela permet d'assembler et de démonter plus facilement les deux parties latérales.

[url=http:%0A//www.%0Acasimages.%0Acom][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

Mais j'ai un  problème avec la pompe à huile que j'ai reçue.
Elle est oxydée. Il va falloir que je la démonte ou que je la renvoie.
Car là, elle ne tourne pas bien du tout.

A +

fred
Big Roues
Big Roues

Messages : 405
Date d'inscription : 2008-04-20

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: L'aventure continue : réparation terminée

Message par fred le Mon 9 Jan 2012 - 22:39

Bonsoir à tous,

Le remontage a commencé suite à la réception des pièces. Very Happy

J'ai monté les deux roulements neufs dans les carters, installé le vilo, remis les 3 éléments de la boite de vitesse et refermé l'ensemble.
Pour insérer les roulements, je les ai mis au congélateur et parallèlement chauffé les carters.
Le résultat est bluffant d'efficacité. J'ai procédé de la même façon pour le vilo.
Puis un peu de pâte à joint sur le carter gauche, pour refermer définitivement le moteur (enfin j'espère Embarassed ).

Et l'autre bonne nouvelle concerne la pompe à huile. J'ai mis un peu de wd40 sur l'axe et elle tourne parfaitement bien.
Je l'ai bien huilée en attendant le montage.

Allez quelques photos :

[url=http:
//www.
photomania.
com/:1lc95lqq][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:1lc95lqq]
Il manque le ressort et un pignon sur cette photo.

[url=http:
//www.
photomania.
com/:1lc95lqq][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:1lc95lqq]
Et un montage à blanc (sans roulement de carter droit) pour vérifier que la boite de vitesse tourne normalement.

fred
Big Roues
Big Roues

Messages : 405
Date d'inscription : 2008-04-20

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: L'aventure continue : réparation terminée

Message par Seavers le Mon 9 Jan 2012 - 22:50

Sacré puzzle ! Super boulot Fred 😉
avatar
Seavers
Bigmac arion
Bigmac arion

Messages : 1077
Date d'inscription : 2009-07-03
Localisation : Indre et Loire

Voir le profil de l'utilisateur https://www.youtube.com/user/Seavers37/videos

Revenir en haut Aller en bas

vilebrequin embiellage

Message par fred le Mon 9 Jan 2012 - 23:02

Merci Seavers  <!-- s8) -->:Cool: <!-- s8) -->

J'ai fait une courte vidéo du nouveau vilo.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La bielle tourne nettement mieux que l'ancienne.

Ouf, je n'ai pas remis l'ancien vilo !

fred
Big Roues
Big Roues

Messages : 405
Date d'inscription : 2008-04-20

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: L'aventure continue : réparation terminée

Message par spida le Wed 11 Jan 2012 - 15:07

C'est quand même beau la mécanique :Cool:

_________________
Karionnement vôtre.
[url=http://www.mappemonde.net/carte/forum-karion-125/Monde.html:119bx1tt][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:119bx1tt]
[url=http://www.facebook.com/pages/Hyosung-Karion-Club/172313056167846?sk=wall:119bx1tt][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:119bx1tt]
avatar
spida
Bigmac arion
Bigmac arion

Messages : 2333
Date d'inscription : 2005-04-29
Localisation : Loiret

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: L'aventure continue : réparation terminée

Message par fred le Fri 13 Jan 2012 - 19:53

spida a écrit:C'est quand même beau la mécanique :Cool:

Oui c'est beau, mais c'est encore mieux quand cela fonctionne sans avoir besoin de mettre le moteur en pièces ! Laughing

Je suis rassuré sur le réassemblage du bas moteur, c'est ce qui me tracassait le plus. Very Happy

fred
Big Roues
Big Roues

Messages : 405
Date d'inscription : 2008-04-20

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: L'aventure continue : réparation terminée

Message par fred le Fri 13 Jan 2012 - 20:47

Bonsoir à tous,

J'ai continué le remontage, tout t'abord le pignon primaire de vilo et le pignon entraînant la pompe à huile.
Je n'ai pas encore bloqué l'écrou de vilo avec la rondelle.

[url=http:
//www.
casimages.
com:3319krt8][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:3319krt8]

Et cela a permis de régler un problème que je soupçonnais.
Le vilo tournait librement sur ses roulements mais la rotation s'arrêtait très rapidement, sans conserver d'élan.

En remettant les pignons et en serrant l'écrou, je pense que cela a poussé un peu la bague intérieure du roulement qui devait être légèrement désaxée de la bague extérieure.

Le seul doute reste les rayures du cylindre que j'ai réussi à atténuer en ponçant à l'huile avec du papier en 320,400 et 600.
Idem pour le piston qui était légèrement rayé.

J'espère que je ne suis pas hors côte au niveau du jeu cylindre/piston.
Ce sera le moment de vérité lors de la mise en route du moteur !

fred
Big Roues
Big Roues

Messages : 405
Date d'inscription : 2008-04-20

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: L'aventure continue : réparation terminée

Message par Anton le Fri 13 Jan 2012 - 21:17

Heu fred, tu as mis quoi entre tes carters moteurs (le truc bleu) ?

Anton
Bigmac arion
Bigmac arion

Messages : 1006
Date d'inscription : 2006-08-03

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: L'aventure continue : réparation terminée

Message par fred le Fri 13 Jan 2012 - 21:52

C'est la pâte à joint.

Référence : Loctite bleu silicone 5926

Elle est donnée pour résister à une plage de température de - 55°C à 200°C.

J'en ai mis le moins possible, elle a très peu débordée.

De toute façon je n'ai trouvé que ça en centre auto.

fred
Big Roues
Big Roues

Messages : 405
Date d'inscription : 2008-04-20

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: L'aventure continue : réparation terminée

Message par Anton le Fri 13 Jan 2012 - 22:08

Misère ! Stop !

Bon, voilà ce que je crois savoir, et qui n'engage que moi.
Ce produit ne résiste pas à terme, ni à la chaleur, ni à la pression, ni aux hydrocarbures (structure moléculaire).


Le moteur que je suis en train de refaire avait été remonté avec ça, et c'est bien pour ça que j'ai du ré-ouvrir. Dans les faits, l'huile de boîte passait dans le carter moteur et inversement.

Donc, à force de croiser les infos, le produit adapté est du genre Loctite 510 (mastic anaérobie), pâte Marston ou autre du même genre.
Eventuellement joint papier 3/10 huilé.

Désolé, je n'ai pas pu suivre l'histoire avant, je pense qu'il ne faut pas prendre le risque de laisser ça en place: ça coûte trop cher et c'est trop de boulot.

Anton
Bigmac arion
Bigmac arion

Messages : 1006
Date d'inscription : 2006-08-03

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: L'aventure continue : réparation terminée

Message par fred le Sat 14 Jan 2012 - 9:44

Aie !!

Mais trop tard, je ne redémonte pas au risque d'avoir un problème ailleurs, bv ou vilo.

Tu as eu un problème sur un moteur que tu avais monté toi même avec cette pâte à joint ou tu as démonté un moteur avec une pâte à joint de couleur bleue ?

Je demande ça car la marque du produit peut aussi faire la différence.

Elle est donnée pour résister aux huiles. Par contre, elle n'est pas recommandée pour les joints de culasse ou les pièces en contact permanent avec le carburant.

Si un jour je suis obligé de redémonter, déjà cela ne me fait plus peur (sauf le démontage du rotor), et je préfère démonter à cause d'une fuite d'huile qu'à cause d'un vilo HS...

A ma connaissance, sur la Karion, l'huile n'est pas séparée entre la boite de vitesse et le moteur ?

fred
Big Roues
Big Roues

Messages : 405
Date d'inscription : 2008-04-20

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: L'aventure continue : réparation terminée

Message par Anton le Sat 14 Jan 2012 - 10:16

fred a écrit:

Tu as eu un problème sur un moteur que tu avais monté toi même avec cette pâte à joint ou tu as démonté un moteur avec une pâte à joint de couleur bleue ?


J'ai été obligé d'ouvrir, parce qu'une fois le moteur péniblement remis en route, il s'est mis à brûler l'huile de boîte, et j'ai retrouvé du silicone bleu dans tout le moteur.
Avant le démontage, impossible à savoir.

Sur un deux-temps, la boîte et le moteur sont dans des carters séparés, par un joint justement.
Le carter moteur sert de "
pompe à carburant"
, qui doit être étanche, et avec le temps, le carburant a dissous le silicone.

Il est vrai que sur un quatre-temps, le risque se limite à une fuite d'huile, le carburant ne passant pas par le carter moteur.

Anton
Bigmac arion
Bigmac arion

Messages : 1006
Date d'inscription : 2006-08-03

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: L'aventure continue : réparation terminée

Message par fred le Sat 14 Jan 2012 - 12:53

Il est sûre que cette pâte à joint n'est pas adaptée si en contact avec de l'essence. C'est bien marquée sur la notice d'utilisation.

Je pense que là je n'aurai pas de problème car il n'y a que l'huile en contact avec la pâte à joint.

Enfin je vais vite voir si ce produit résiste à la température dégagée par le moteur.

fred
Big Roues
Big Roues

Messages : 405
Date d'inscription : 2008-04-20

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: L'aventure continue : réparation terminée

Message par Anton le Sat 14 Jan 2012 - 13:23

Bon ben, j'espère t'avoir fait peur pour rien, alors... :Cool:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Anton
Bigmac arion
Bigmac arion

Messages : 1006
Date d'inscription : 2006-08-03

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: L'aventure continue : réparation terminée

Message par fred le Sat 14 Jan 2012 - 19:12

Après être un peu rassuré sur ma pâte joint qui devrait jouer son rôle, j’enchaîne sur le remontage de l’embrayage.

Il ne faut pas se tromper dans l’ordre de montage des pièces qui sont nombreuses. Embarassed
Il vaut mieux avoir le schéma de la revue technique sous les yeux ! 😉

Allez, place aux photos :

Ci-dessous les dites pièces :
[url=http:
//www.
casimages.
com:ncmlhf8g][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:ncmlhf8g]

L’entretoise :

[url=http:
//www.
casimages.
com:ncmlhf8g][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:ncmlhf8g]

La cloche d’embrayage
[url=http:
//www.
casimages.
com:ncmlhf8g][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:ncmlhf8g]

La noix d’embrayage, la rondelle bloquante, l’écrou et l’outil « maison » afin de pouvoir serrer l’écrou :

[url=http:
//www.
casimages.
com:ncmlhf8g][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:ncmlhf8g]


La rondelle une fois repliée sur l’écrou !
[url=http:
//www.
casimages.
com:ncmlhf8g][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:ncmlhf8g]

Les disques, la tige et la butée d’embrayage (il manque une rondelle qui est "
collée"
à huile sur le plateau :
[url=http:
//www.
casimages.
com:ncmlhf8g][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:ncmlhf8g]

Et enfin, la plateau et les ressorts :
[url=http:
//www.
casimages.
com:ncmlhf8g][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:ncmlhf8g]

fred
Big Roues
Big Roues

Messages : 405
Date d'inscription : 2008-04-20

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: L'aventure continue : réparation terminée

Message par fred le Tue 17 Jan 2012 - 22:26

Bonsoir,

La suite du remontage avec la pose du volant magnétique et de la couronne servant au démarreur électrique.
Pour mémoire, j’ai légèrement voilé cette couronne lors du démontage du volant moteur. Sad
A savoir que cette couronne reste fixe lorsque le démarreur électrique n’est pas actionné. Smile
De plus, le jeu entre cette pièce et le carter est de quelques millimètres.
Je pense que je n’aurai pas de problème lié au léger voilage.

Ci-dessous une photo, il manque un pignon entre le démarreur électrique et la couronne.

[url=http:
//www.
casimages.
com:3okrui4y][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:3okrui4y]


Ensuite, remontage du piston sur la bielle. Pour simplifier la remise en place, j’ai mis l’axe du piston une demi heure au congélateur. Résultat garanti. Razz
Par contre, la remise des deux clips du piston est une horreur, mais on y arrive. Mad
Préalablement, j’ai installé sur le piston les deux segments neufs (avec le marquage « R » dirigé vers le haut) et écarté les 3 segments à 120° comme indiqué sur la revue technique (sur la photo les segments ne sont pas encore tournés comme il faut).
Le piston a quant à lui été décalaminé.

[url=http:
//www.
casimages.
com:3okrui4y][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:3okrui4y]

Ensuite, pose du joint d’embase neuf en huilant de chaque côté et mis en place du cylindre.
Pas évident car il faut en plus passer la chaîne de distribution.
Les rayures superficielles du cylindre ont été éliminées par ponçage à huile. Il reste par endroit des rayures plus profondes persistantes, mais rien de méchant.
Quand je regarde la photo du cylindre juste après le démontage, je me dis que les résultats du ponçage sont spectaculaires. Shocked

[url=http:
//www.
casimages.
com:3okrui4y][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:3okrui4y]

J’ai profité que la culasse soit démontée pour réduire la « bosse » côté échappement et augmenté légèrement le diamètre.
Côté admission, j’ai légèrement poncé les conduits mais sans plus. Je n’ai pas touché à la pipe d’admission, j’ai trop peur de faire une bêtise.

[url=http:
//www.
casimages.
com:3okrui4y][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:3okrui4y]

Il ne me reste plus qu’à remettre la culasse et la distribution, je touche au but. :Cool:
En revanche, je pense que je vais bien galérer à remettre le moteur dans le cadre, enfin on verra bien.

A suivre Arrow

fred
Big Roues
Big Roues

Messages : 405
Date d'inscription : 2008-04-20

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: L'aventure continue : réparation terminée

Message par fred le Tue 17 Jan 2012 - 22:52

Un "
avant après"
du cylindre :


[url=http:
//www.
casimages.
com:19hkrgfm][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:19hkrgfm]

fred
Big Roues
Big Roues

Messages : 405
Date d'inscription : 2008-04-20

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: L'aventure continue : réparation terminée

Message par Anton le Wed 18 Jan 2012 - 14:11

Bon, je vais encore jouer les enquiquineurs (pardon d'avance) Rolling Eyes , mais tu n'as pas déglacé ton cylindre ?

Sinon, beau boulot, ça va péter ! :Cool:

Anton
Bigmac arion
Bigmac arion

Messages : 1006
Date d'inscription : 2006-08-03

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: L'aventure continue : réparation terminée

Message par fred le Wed 18 Jan 2012 - 19:38

J'ai déglacé le cylindre avec de la pâte à joint bleu Laughing

Le déglaçage est nécessaire lorsqu'on met des segments neufs, c'est ça Question

Le ponçage du cylindre a créé des micro-rayures.
On ne le voit pas forcément sur la photo précédente.

Ci-dessous une autre photo où le flash fait ressortir les micro-rauyres.
[url=http:
//www.
casimages.
com:vwcxb583][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url:vwcxb583]


Dernière édition par 430 le Wed 18 Jan 2012 - 20:58, édité 2 fois

fred
Big Roues
Big Roues

Messages : 405
Date d'inscription : 2008-04-20

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: L'aventure continue : réparation terminée

Message par Anton le Wed 18 Jan 2012 - 20:40

L'intérêt du déglacage, c'est une rétention d'huile plus importante pendant la phase d'adaptation des pièces entre-elles, et accessoirement, une meilleure évacuation des calories.

Une question en passant: à part la bille dans le maneton, as tu remarqué d'autres différences de conception sur le vilo neuf, en particulier sur la tête de bielle, par exemple des lumières de lubrification inexistantes sur l'ancien ?

Anton
Bigmac arion
Bigmac arion

Messages : 1006
Date d'inscription : 2006-08-03

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: L'aventure continue : réparation terminée

Message par Contenu sponsorisé


Contenu sponsorisé


Revenir en haut Aller en bas

Page 4 sur 8 Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Suivant

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut

- Sujets similaires

 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum