Skouick skouick !

Salut.

Depuis un moment, j'ai un rossignol têtu dans la roue avant, et il commence à me courir sur le haricot.
Vite agacé me direz-vous? C'est pas faux... :mrgreen:

Bon alors plaquettes de frein ? Oui, mais non. J'ai déposé l'étrier pour voir et le zoziau est toujours là.

Donc roulement probable, mais un truc m'intrigue.
Pendant les vacances, j'ai déposé les roues de la MZ, grosso-modo, c'est fait pareil que le Karion, sauf à l'arrière où il y a deux demi-broches.

La différence, c'est que les broches et les faces internes des roulements sont enduites de graisse.
Sur le Karion, on tourne à sec, ou du moins sans réserve de lubrifiant.

Normal ?

oui et non...

Mais encore...

downtown a écrit:oui et non...

'scuse, j'ai fait un peu court...

les roulements de ta MZ sont je suppose graissables. il faut donc le faire périodiquement;
ou les remplacer par des"
graissés à vie étanches"
comme sur les karions et toutes les voitures/motos/mobylettes récentes.

de toutes façon si le roulement fait scrouik scrouik, il est à remplacer, soit une bille est décémentée, soit une cage est décémentée, et il ne va pas tarder a prendre du jeu et gripper. parfois, le bruit disparait tout seul...mais...réapparait!

ceci est du à des impuretés ou de l'humidité rentré dans ledit roulement. laves-tu fréquement au jet ou au "
karcher"
?

le roulement classique n'a pas de protections, le roulement dit étanche à des protections plastiques, le roulement prévu pour etre lubrifié mais protégé à des caches en tôles.

par exemple chez SKF (french historic fabricant) la référence du roulement précise la nature de la protection et du graissage

6204 : rien
6204 ZZ ou 2Z: caches en tole
6204 2RS: graisse+ caches plastique étanches.

NB: la dénomination étanche est très abusive, mais protège pas mal et sa durée de vie est excellente sur les trucs qui tournent pas trop vite, comme les roues de motos ( moins de 5000t/min)

j'ai pris une référence au pif, mais ça marche pour toutes les références et dans quasi toutes les marques de roulement(SNR, NSK, Koyo...) tu trouve ça en stock chez tous les revendeurs de pièces industries, bien prendre les références ou mieux, emmener le roulement "
au modèle"
.

là, j'ai fait long!

Merci downtown pour ces précisions... ::

Le lavage au Karcher, ça arrive, mais à basse pression, et je fais toujours gaffe aux roulements justement, et à la partie électrique.

Sur la MZ, ils préconisent un regraissage tous les 20.000 kms. Il y a même un graisseur à bille, pour la commande de frein arrière, sur le tambour.

quite à passer pour un vieux machin: jamais de karcher! :0oo0:

éponge, sceau, et rinçage au jet genre "
petite pluie de printemps sur les champs de coquelicots"


...mais ceci n'engage que moi... -(°: