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QUESTION DIVERSES

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Message par davajen974 Sam 12 Déc 2009 - 3:29

j'habite à la Réunion, et j'utilise ma moto pour allé au boulot. Je fais 25 km par jour, passant de 1300 m d'altitude à 10m, donc pas mal de monté.....Nouveau sur le site, j'ai quelque question,

- j'ai vu sur le site qu'un karionniste parlais de changer son carbu par un MIKUNI 26. Mais il ne parle pas de ce que cela à apporté à sa moto! quelqu'un peut me renseigner, car j'aimerais peut etre faire la même chose. Par contre je suppose qu'il faut revoir le réglage de la richesse, y a t-il une page qui en parle????

-enfin le PSB de 14 me ferais gagné en couple mais perdre en vitesse de point, mais dans quel mesure (5,10,15 km/h) ??? et est ce que je ne risque pas de fatigué plus vite mon moteur, ou de consommé plus????


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Message par davajen974 Jeu 17 Déc 2009 - 4:16

Personne pour me donner son avis????? Rolling Eyes
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Message par Franois Jeu 17 Déc 2009 - 9:40

bin moi je veux bien mais j'y connais pas grand chose en carbu

Par contre le PSB de 14 ne te feras pas consommer plus et je ne pense pas qu'il fatigue plus ton moteur

car il me semble avoir lu que la Karion est conçue pour monter à 2 dessus d'où le PSB 13 pour qu'elle avance encore.

moi le précédent acquereur l'a mis mais je trouve qu'elle se traine encore
moi je plafonne à 105 avec un PSB de 14 :-(
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Message par François.F Jeu 17 Déc 2009 - 9:57

le moteur gueule moins, donc par deduction je dirais qu'il fatigue moins
apres javance plus vite avec mon PSB de 14 même en etant 2 dessus
j'arrive a taper aussi 105 a 110 sur du plat "
120 kg a deux"
sans vent et je consomme pas plus
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Message par Franois Dim 20 Déc 2009 - 12:12

François.F a écrit:même en etant 2 dessus
j'arrive a taper aussi 105 a 110 sur du plat "
120 kg a deux"
sans vent

moi je suis seul dessus et 105 c'est maximum dans de bonne condition, un grian de vent et je reviens à 80-90 Crying or Very sad
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Message par davajen974 Lun 21 Déc 2009 - 4:15

Merci les gars, ben je pense qu'au prochain changement de KIT chaine je vais mettre un PSB de 14.....
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Message par Seavers Lun 21 Déc 2009 - 11:10

Salut davajen. Cette question a déjà été largement étudiée ici:
[url:2jb1r37j]http:
//spida.
free.
fr/forumkarion/viewtopic.
php?t=698&
postdays=0&
postorder=asc&
start=0[/url:2jb1r37j]
J'en ai retenu que le PSB de 14 (en remplacement du 13 d'origine) donne un régime moteur plus bas, un peu d'allonge sur le plat et sans vent;
par contre en côte ou avec du vent de face, ou encore à deux sur la moto, la cinquième peu devenir inutilisable. Ce que tu gagnes en allonge, en baisse du régime moteur, tu le perds un peu en pêche au démarrage, en capacité à monter les côtes sans problème et en couple moteur si tu fait un peu d'off-road...
En ce qui me concerne, ce sont précisement ces qualités que je recherche. Tant pis si le moteur mouline un peu à 90-95, c'est sur les petites routes que cela me semble plus agréable.
PSB d'origine (13), de 14 voir de 15 (!) chacun à tout de même l'air de s'y retrouver. A toi donc de choisir en fonction de l'usage principal que tu fais de ta bécane.
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Message par lolo Lun 21 Déc 2009 - 11:31

slt , ben moi je suis dans une région à vent , donc je reste avec mon pignon de 13 .
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Message par François.F Lun 21 Déc 2009 - 11:49

le psb de 14 ne change pas grand chose avec le vent, je vais aussi lentement qu'avec le 13 Surprised )
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Message par titou73 Mar 22 Déc 2009 - 15:10

salut,
après un montage en 14/47 je roule sur du plat avec une vitesse de pointe entre (97 et 101km/h )sur mon gps.
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Message par clerwood Ven 25 Déc 2009 - 20:33

Le psb 14 c'est cool en solo avec 75 kilos mais de toutes façons la karion à deux c'est pas le top ce n'est qu'une 125 et tu peux modifier ce que tu veux tu ne pourra jammis dérouler comme un 600.
En 14 la karion corespond à la philosophie 4 temps ...d'un xt 500 sans le permis gros cube. et d'un autre temps...

Jc
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